De jour :

• Pas de marque.

De nuit :

• Le remorqueur montre deux feux de tête de mât blanc superposés en plus des feux de côté et de poupe ainsi qu'un feu de remorquage jaune à la poupe.
• le remorqué ne montre que les feux de côté et le feu de poupe.

De jour :

• Le remorqueur et le remorqué montrent un bicône (deux cones opposés par la base).

De nuit :

• Le remorqueur montre trois feux de tête de mât blanc superposés en plus des feux de côte et de poupe ainsi qu'un feu de remorquage jaune à la poupe.
• Le remorqué ne montre que les feux de côté et le feu de poupe.

De jour :

• Le remorqueur a les mêmes marques que dans les deux cas ci-dessus (selon qu'il mesure plus ou moins de 200 mètres).
• Dans tous les cas la remorque montre un bicône à l'arrière. Si plus de 200 mètres, une autre bicône et montré à l'avant.

De nuit :

• Le remorqueur a les même feux que dans les deux cas ci-dessus (selon qu'il mesure plus ou moins de 200 mètres).
• la remorque n'a pas de feux de cotés et de poupe, mais deux feux blancs visibles sur tout l'horizon (à l'avant et à l'arrière). Si elle fait plus de 25 mètres de large, on ajoute deux feux supplémentaires.

Extrait du règlement international

Règle 24

Remorquage et poussage

a) Un navire à propulsion mécanique en train de remorquer doit montrer :

• (i) au lieu du feu prescrit par la règle 23a)(i) ou par la règle 23a)(ii), deux feux de tête de mât superposés. Lorsque la longueur du train de remorque mesurée de l'arrière du navire remorquant à l'extrémité arrière du train de remorque dépasse 200 mètres, il doit montrer trois de ces feux superposés;
• (ii) des feux de côté;
• (iii) un feu de poupe;
• (iv) un feu de remorquage placé à la verticale au-dessus du feu de poupe;
• (v) à l'endroit le plus visible, lorsque la longueur du train de remorque dépasse 200 mètres, une marque biconique.

b) Un navire en train de pousser et un navire poussé en avant reliés par un raccordement rigide de manière à former une unité composite doivent être considérés comme un navire à propulsion mécanique et montrer les feux prescrits par la règle 23.

c) Un navire à propulsion mécanique en train de pousser en avant ou de remorquer à couple doit, sauf s'il s'agit d'une unité composite, montrer :

• (i) au lieu du feu prescrit par la règle 23a)(i) ou par la règle 23a)(ii), deux feux de tête de mât superposés;
• (ii) des feux de côté;
• (iii) un feu de poupe.

d) Un navire à propulsion mécanique auquel les dispositions des alinéas a) ou c) de la présente règle s'appliquent, doit également se conformer aux dispositions de la règle 23a)(ii).

e) Un navire ou objet remorqué autre que ceux mentionnés à l'alinéa g) de la présente règle doit montrer :

• (i) des feux de côté;
• (ii) un feu de poupe;
• (iii) à l'endroit le plus visible, lorsque la longueur du train de remorque dépasse 200 mètres, une marque biconique.

f) Étant entendu que les feux d'un nombre quelconque de navires remorqués à couple ou poussés en groupe doivent correspondre à ceux d'un seul navire,

• (i) un navire poussé en avant, ne faisant pas partie d'une unité composite, doit montrer à son extrémité avant des feux de côté;
• (ii) un navire remorqué à couple doit montrer un feu de poupe et, à son extrémité avant, des feux de côté.

g) Un navire ou objet remorqué qui est partiellement submergé et difficile à apercevoir, ou un ensemble de ces navires ou objets remorqués, doit montrer :

• (i) lorsque sa largeur est inférieure à 25 mètres, un feu blanc visible sur tout l'horizon à l'extrémité avant ou à proximité de celle-ci et un autre à l'extrémité arrière ou à proximité de celle-ci, exception faite des dracones, qui ne sont pas tenues de montrer un feu à leur extrémité avant ou à proximité de celle-ci;
• (ii) lorsque sa largeur est égale ou supérieure à 25 mètres, deux feux blancs supplémentaires visibles sur tout l'horizon aux extrémités de sa largeur ou à proximité de celles-ci;
• (iii) lorsque sa longueur est supérieure à 100 mètres, des feux blancs supplémentaires visibles sur tout l'horizon entre les feux prescrits aux sous-alinéas (i) et (ii) de telle sorte que la distance entre les feux ne soit pas supérieure à 100 mètres;
• (iv) une marque biconique à l'extrémité arrière ou près de l'extrémité arrière du dernier navire ou objet remorqué et, lorsque la longueur du train de remorque est supérieure à 200 mètres, une marque biconique supplémentaire à l'endroit le plus visible et le plus à l'avant possible.

h) Si, pour une raison suffisante, le navire ou l'objet remorqué est dans l'impossibilité de montrer les feux ou les marques prescrits aux alinéas e) ou g) de la présente règle, toutes les mesures possibles sont prises pour éclairer le navire ou l'objet remorqué ou tout au moins pour indiquer la présence d'un tel navire ou objet.

i) Si, pour une raison suffisante, un navire qui n'effectue pas ordinairement des opérations de remorquage est dans l'impossibilité de montrer les feux prescrits aux alinéas a) ou c) de la présente règle, ce navire n'est pas tenu de montrer ces feux lorsqu'il procède au remorquage d'un autre navire en détresse ou ayant besoin d'une assistance pour d'autres raisons. Toutes les mesures possibles doivent être prises pour indiquer de la manière autorisée par la règle 36, notamment en éclairant le câble de remorquage, le rapport entre le navire remorqueur et le navire remorqué.